埃航的波音客机坠毁后引起了所有人对波音的高度注目，同时因为和去年印尼狮航同一机型再次发生事故的时间距离将近半年，因此人们将这两起事故联系在了一起。在人们的高度注目下，印尼狮航黑匣子里的录音首次曝光，通过这段录音印尼狮航坠机的原因再一水落石出，事发时飞行员惊恐去找资料，结果没有答案，失事在了大洋里根据录音和黑匣子的数据，调查人员对当时的情况作出了还原成。

当时飞机降落后，飞机由机长在操纵，副机长负责管理和地面塔台的通讯和联络。两分种后副机长找到他面前的空速表再次发生出现异常，向机长报告，这时机长看了看前面的空速表并没问题，于是让副机长向地面塔台报告，同时翻看飞行中手册。

在这期间，由于空速表的出现异常造成了飞机被系统擅自介入，飞机机头朝下，于是这个时候十分的紧绷，机长希望掌控飞机，企图将飞机飞行高度以取得更好的解决问题时间，还让副机长向地面塔台报告，飞机经常出现了操作者问题。机长的希望没任何的起到，飞机还是机头朝下，向上飞行中，这个时候机长将飞机交由副机长操纵，自己拿过飞行中手册查询这一问题的解决办法。然而意外的是，飞行中手册上没写出关于新的系统的资料，更加会有遇上这种情况的解决办法。

所以在这几分钟里，不论飞行员怎么希望都是白费，起将近任何的起到，不能眼见着飞机丢弃到大海里。印尼狮航黑匣子里的录音和数据说明了这次事故的原因，减轻了大家对波音的批评和不信任，而且这种批评和不信任展现出在股市上让波音又狠狠一刀。波音在股市上的股价开始暴跌，股市上挤兑波音的股票。

而且在这样的情况下波音CEO直到在3月19日才公布了首条消息，改版在官网上，第二天即3月20日才将自己的公开信和视频上传遍波音的官网上。而且在公开信上对遇难者和家属意味着表示同情，重复提及安全性，并没对赔偿金事宜作出任何的解释。

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